Polisi Osaka Patroli Pakai Skuter Listrik untuk Edukasi Keselamatan

Di tengah maraknya berbagai moda transportasi perkotaan yang bermunculan dalam beberapa tahun terakhir, mulai dari go-kart hingga koper yang bisa dikendarai, situasi lalu lintas di kota-kota besar menjadi semakin kompleks.

Salah satu moda transportasi yang kini sangat populer adalah skuter listrik, yang dapat disewa di berbagai sudut kota dan tidak memerlukan surat izin mengemudi.

Namun, dengan kemudahan dan kekuatan moderat yang dimiliki skuter listrik ini, muncul pula tanggung jawab yang harus dipikul penggunanya.

Tanpa adanya persyaratan lisensi, tidak ada jaminan bahwa setiap pengendara skuter benar-benar memahami peraturan lalu lintas. Menanggapi situasi ini, Kepolisian Prefektur Osaka mengambil langkah inovatif dengan memberikan contoh langsung kepada masyarakat.

Program Patroli Skuter Listrik Pertama di Jepang

Mulai tanggal 19 September, tim khusus yang terdiri dari enam polisi lalu lintas terlatih dari Departemen Kepolisian Higashi, Tenma, dan Minami mulai berpatroli di jalan-jalan utama menggunakan skuter listrik mereka sendiri.

Program ini bukan sekadar demonstrasi belaka, melainkan para petugas benar-benar menjalankan tugas rutin mereka sambil menggunakan skuter sebagai alat transportasi.

Langkah ini merupakan yang pertama kali dilakukan di Jepang, di mana petugas kepolisian secara resmi diberikan skuter listrik untuk berpatroli. Juru bicara kepolisian bahkan mengajak masyarakat untuk merekam pemandangan tidak biasa ini dan menyebarkannya di media sosial untuk meningkatkan kesadaran publik.

Di Prefektur Osaka sendiri, tercatat 4.540 pelanggaran lalu lintas yang melibatkan skuter listrik pada tahun lalu, disertai dengan 59 kecelakaan yang mengakibatkan 62 orang terluka. Meskipun untungnya tidak ada korban jiwa, angka-angka ini menunjukkan perlunya edukasi dan pengawasan yang lebih baik.

Masalah Utama: Pengaturan Kecepatan

Menurut pihak kepolisian, masalah terbesar yang dihadapi adalah kebingungan pengendara dalam mengatur mode kecepatan skuter. Skuter listrik memiliki dua mode kecepatan yang berbeda:

Mode jalan raya: Maksimal 20 kilometer per jam (12,4 mil per jam)
Mode trotoar: Maksimal 6 kilometer per jam (3,7 mil per jam)

Perbedaan mode ini sebenarnya mudah dikenali karena lampu skuter akan berkedip saat berada dalam mode 6 kilometer per jam.

Namun, banyak pengendara yang tidak memahami atau mengabaikan aturan ini, sehingga membahayakan pejalan kaki di trotoar atau justru menghambat lalu lintas di jalan raya.

Program patroli skuter ini diharapkan dapat memberikan contoh nyata kepada masyarakat tentang cara menggunakan skuter listrik dengan benar dan aman.

Para polisi akan mendemonstrasikan perpindahan mode kecepatan yang tepat, posisi berkendara yang aman, serta etika berlalu lintas yang baik.

Tanggapan Publik dan Kontroversi

Meskipun program ini diluncurkan dengan niat baik, tanggapan publik di media sosial cenderung skeptis. Banyak netizen yang merasa bahwa langkah ini tidak cukup untuk mengatasi masalah skuter listrik secara menyeluruh.

Beberapa bahkan menyerukan pelarangan total penggunaan skuter listrik di jalan umum.

Kritik juga muncul terkait regulasi yang dianggap terlalu longgar untuk kendaraan jenis ini. Berbeda dengan sepeda yang kini mengalami pengetatan aturan di Jepang, skuter listrik masih berada dalam kategori kendaraan yang regulasinya belum komprehensif.

Beberapa pihak menduga hal ini terkait dengan penunjukan mantan pejabat tinggi kepolisian di posisi eksekutif perusahaan penyewaan skuter, mirip dengan praktik yang dilakukan oleh bisnis pachinko untuk beroperasi dalam area abu-abu hukum.

Masa Depan Transportasi Urban

Terlepas dari kontroversi yang ada, skuter listrik sebenarnya memiliki potensi besar sebagai solusi transportasi perkotaan yang ramah lingkungan dan efisien. Jika digunakan dengan bertanggung jawab, skuter listrik dapat membantu mengurangi kemacetan dan polusi udara di kota-kota besar.

Program patroli skuter polisi Osaka ini merupakan langkah awal yang menarik dalam upaya menciptakan budaya berkendara yang lebih aman.

Meskipun mungkin terlihat "kurang keren" dibandingkan sepeda rebahan (recumbent bikes) seperti yang disebutkan dalam judul berita asli, inisiatif ini menunjukkan keseriusan pemerintah dalam mengatasi tantangan transportasi modern.

Keberhasilan program ini akan sangat bergantung pada konsistensi implementasi, edukasi berkelanjutan kepada masyarakat, dan yang terpenting, penegakan aturan yang adil dan tegas.

Hanya dengan kombinasi ketiga faktor tersebut, skuter listrik dapat benar-benar menjadi bagian dari solusi transportasi masa depan, bukan masalah tambahan di jalan raya yang sudah padat.

Source: Sora News